1號線：漢中路(lu)－新閘路(lu)區(qu)(qu)間(jian)、人民(min)廣場－黃(huang)陂(po)南(nan)路(lu)區(qu)(qu)間(jian)、常熟路(lu)－衡山路(lu)區(qu)(qu)間(jian)、上海火(huo)車(che)站－中山北路(lu)區(qu)(qu)間(jian)、中山北路(lu)－延(yan)伸(shen)路(lu)區(qu)(qu)間(jian)；

2號線：南京東路－陸家(jia)嘴區(qu)間；

4號線(xian)：海(hai)倫路(lu)(lu)－臨平(ping)路(lu)(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)間(jian)(jian)、臨平(ping)路(lu)(lu)－大連(lian)路(lu)(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)間(jian)(jian)、楊樹浦(pu)(pu)路(lu)(lu)－浦(pu)(pu)東大路(lu)(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)間(jian)(jian)、世(shi)紀大路(lu)(lu)－浦(pu)(pu)東大路(lu)(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)間(jian)(jian)、世(shi)紀大路(lu)(lu)－浦(pu)(pu)電路(lu)(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)間(jian)(jian)、南(nan)(nan)浦(pu)(pu)大橋(qiao)－西(xi)藏南(nan)(nan)路(lu)(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)間(jian)(jian)、西(xi)藏南(nan)(nan)路(lu)(lu)－魯班路(lu)(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)間(jian)(jian)、東安路(lu)(lu)－上(shang)海(hai)體育(yu)館(guan)區(qu)(qu)(qu)(qu)間(jian)(jian)、上(shang)海(hai)體育(yu)館(guan)－宜山路(lu)(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)間(jian)(jian)、上(shang)海(hai)體育(yu)館(guan)－出(chu)庫線(xian)區(qu)(qu)(qu)(qu)間(jian)(jian)、塘橋(qiao)－南(nan)(nan)浦(pu)(pu)大橋(qiao)區(qu)(qu)(qu)(qu)間(jian)(jian)；

8號線：西藏南路－耀華路區間(jian)；

2003年(nian)，4號(hao)(hao)線(xian)董(dong)家渡段工地(di)發(fa)(fa)作嚴(yan)重崩塌(ta)，致(zhi)使4號(hao)(hao)線(xian)被逼先期(qi)采納“C”字(zi)形(xing)(xing)運營；2006年(nian)，2號(hao)(hao)線(xian)過江(jiang)段南京東路站至陸家嘴站區間發(fa)(fa)作滲水，形(xing)(xing)成(cheng)2號(hao)(hao)線(xian)間斷運營半響，這(zhe)些發(fa)(fa)如今地(di)鐵(tie)線(xian)路的嚴(yan)重事(shi)端大都是因為流砂致(zhi)使的。

早報記者(zhe)昨日從上(shang)海軌交運營管理(li)基地得悉，地鐵監護(hu)部分現(xian)在在運營線路(lu)的18個(ge)也(ye)許存在風險的旁通道陸續裝置了實時(shi)視頻監控體系，用(yong)高(gao)速攝(she)像機來發(fa)現(xian)水流(liu)量(liang)異(yi)常(chang)狀況，將(jiang)可以在第一(yi)時(shi)間發(fa)現(xian)流(liu)砂事端的危(wei)險。

地鐵周(zhou)邊施工要挾安全

現在，在不少地鐵線路的(de)周(zhou)邊出現了(le)建設熱潮，但是在地道(dao)、高架(jia)和車站構造周(zhou)邊開挖、加(jia)載、卸載很容易形成(cheng)(cheng)土體擾動，然后形成(cheng)(cheng)地道(dao)構造變(bian)形，變(bian)形過大將直接(jie)致使構造滲、漏水(shui)狀(zhuang)況發作及加(jia)重，形成(cheng)(cheng)流(liu)砂事端，給線路的(de)運營安全帶來嚴(yan)重要挾。

為(wei)此，上海地鐵監(jian)護(hu)公司測驗(yan)建立一套長途監(jian)控(kong)體系，在不影響地鐵正常運營的(de)前(qian)提下，在1、2、4、8號線(xian)的(de)重點旁通道內陸續(xu)裝(zhuang)置高速高清(qing)晰(xi)攝像機，每處裝(zhuang)置3臺，別(bie)離監(jian)控(kong)地道上、下行排(pai)水(shui)溝排(pai)水(shui)狀況以及集水(shui)井工作狀況。

攝像機監控地道水(shui)流量

工作人員泄(xie)漏(lou)，這些(xie)攝像機(ji)每秒鐘(zhong)可(ke)以回放25幀圖畫，前端視(shi)屏收集(ji)體系內還裝置永(yong)久硬盤錄像機(ji)，可(ke)以進行(xing)長達1個月(yue)視(shi)頻圖畫錄制。工作人員可(ke)在現(xian)場、站臺(tai)車控(kong)室內等處，隨時(shi)接納監(jian)(jian)控(kong)錄像和實時(shi)監(jian)(jian)控(kong)的(de)圖畫，了解地道內的(de)最新(xin)狀況。

據了解，現(xian)在裝置監(jian)控體(ti)系(xi)的(de)“高危”通道包(bao)含1號線(xian)的(de)漢中路(lu)(lu)站(zhan)至新閘路(lu)(lu)站(zhan)區(qu)間(jian)、2號線(xian)的(de)南(nan)京東路(lu)(lu)站(zhan)至陸家嘴(zui)站(zhan)區(qu)間(jian)、4號線(xian)的(de)臨平(ping)路(lu)(lu)站(zhan)至大連路(lu)(lu)站(zhan)區(qu)間(jian)等18處(chu)，工(gong)作人(ren)員經(jing)過(guo)體(ti)系(xi)可(ke)以(yi)及時發現(xian)水(shui)流量異常狀(zhuang)況，抑止流砂事(shi)端危險(xian)。

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20個工地(di)裝置長途監控

同(tong)時，地鐵(tie)監(jian)護部分還在1號(hao)線(xian)人民廣場站(zhan)鄰近的(de)(de)金晶摩樂大廈、2號(hao)線(xian)世紀大路(lu)站(zhan)鄰近的(de)(de)隆重基地、9號(hao)線(xian)宜山路(lu)站(zhan)鄰近的(de)(de)全球(qiu)時髦基地等(deng)20個(ge)工地上裝(zhuang)置了長途監(jian)控(kong)體系(xi)(xi)，異地同(tong)步(bu)了解(jie)多個(ge)工地的(de)(de)施(shi)工狀況(kuang)，在發作險情時，體系(xi)(xi)還可以及時報警。(東方早報)