第一方面：電子眼技術原理

　　電子眼(yan)采(cai)(cai)用感應(ying)(ying)線來感應(ying)(ying)路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采(cai)(cai)集到中央處(chu)理器，送寄存(cun)器暫存(cun)(該數據在一個紅燈周期內(nei)有效)。

　　1、電子眼采用感應(ying)線來(lai)感應(ying)路面上的汽車(che)傳來(lai)的壓力，通過傳感器(qi)將信號采集到中央(yang)處理器(qi)，送(song)寄(ji)存(cun)器(qi)暫(zan)存(cun)(該數(shu)據在一個(ge)紅燈周期內有效);

　　2、在同一個(ge)時(shi)(shi)間間隔內(nei)(紅(hong)燈周期內(nei))，如(ru)果同時(shi)(shi)產(chan)生(sheng)兩個(ge)脈沖(chong)信號(hao)，即視為“有(you)效”，簡(jian)單的說(shuo)，就是(shi)如(ru)果當時(shi)(shi)紅(hong)燈，你(ni)的頭輪子(zi)(zi)過線(xian)了，而后輪子(zi)(zi)沒出(chu)線(xian)，則只產(chan)生(sheng)了一個(ge)脈沖(chong)，在沒有(you)連續(xu)的兩個(ge)脈沖(chong)時(shi)(shi)，不拍照(zhao);

　　3、有(you)(you)些情(qing)況是(shi)(shi)：有(you)(you)的人(ren)開(kai)車前(qian)輪(lun)越過線了(le)，怕被拍到(dao)，于是(shi)(shi)他又倒一(yi)下車，回(hui)到(dao)線內(nei)，結果還是(shi)(shi)被照了(le)，什么原因?就是(shi)(shi)因為(wei)一(yi)前(qian)一(yi)后的，產(chan)生了(le)“一(yi)對”脈(mo)沖(chong)信號(這一(yi)對脈(mo)沖(chong)是(shi)(shi)在同一(yi)個紅燈(deng)周期內(nei)產(chan)生的)，我就是(shi)(shi)因為(wei)這樣被排了(le)n次，nnd;

　　4、黃燈亮(liang)時(shi)，拍照系(xi)統延時(shi)2s后啟動;紅燈亮(liang)時(shi)，系(xi)統已經啟動;綠(lv)燈將(jiang)要亮(liang)時(shi)，提(ti)前2s關閉系(xi)統，主要是為了防(fang)止誤(wu)拍。所以(yi)(yi)很多(duo)出租車司機(ji)(ji)都知道，差不多(duo)就(jiu)可以(yi)(yi)走了，一樣(yang)沒事(shi)就(jiu)這(zhe)個道理。但是建議大家(jia)不這(zhe)樣(yang)做(zuo)，因(yin)為時(shi)機(ji)(ji)比較難把握喲。

　　第二方面：電子眼應用要點

　　1、由(you)于“電(dian)子警察”系(xi)統的(de)建設(she)涉及范圍廣(guang)，在市民中(zhong)的(de)反響大，政(zheng)策法規，管(guan)理措施，技(ji)術準備，任何一(yi)個環(huan)節處理不當都會造(zao)成難(nan)以挽回的(de)影響。因此，在系(xi)統的(de)建設(she)中(zhong)必須堅持謹慎的(de)原則。政(zheng)策法規建設(she)，管(guan)理流(liu)程的(de)理順和(he)技(ji)術準備三方面同(tong)時展開(kai)，齊頭(tou)并(bing)進(jin)，確保系(xi)統投入(ru)使用後的(de)正(zheng)常運(yun)行，并(bing)要切(qie)實達(da)到(dao)改善交通秩(zhi)序的(de)效果。只有這(zhe)樣，才(cai)能得到(dao)社會各方面的(de)好評。

　　2、要充分(fen)利用(yong)各種媒體的宣傳作(zuo)用(yong)，在系統投入的不同階段以新聞、評論、專訪和技術(shu)問答(da)等多種形(xing)式進行了各有側(ce)重點的報(bao)道，得到廣(guang)大市民普遍理解相歡迎(ying)。

　　3、要(yao)堅持改善交通秩序是系(xi)統建(jian)設的(de)根本(ben)目的(de)，同時也要(yao)借(jie)鑒一些國外的(de)經(jing)驗。以有限的(de)投(tou)入達到(dao)監控點最大程度(du)的(de)覆蓋，起到(dao)充分(fen)的(de)震懾作用(yong)。對于一些經(jing)濟相對落後的(de)地區，要(yao)花小錢(qian)辦(ban)大事?

　　4、在(zai)應(ying)用技(ji)術上應(ying)注(zhu)意：要選擇(ze)值(zhi)勤民警較少到達的(de)(de)、違章現(xian)象(xiang)較嚴(yan)重(zhong)的(de)(de)、列(lie)入事故黑點的(de)(de)路口或路段安(an)裝“電子警察(cha)”。為(wei)提高(gao)拍(pai)攝的(de)(de)有效(xiao)率和準確率及所(suo)拍(pai)攝圖像的(de)(de)清晰度(du)，避免一些含糊不清的(de)(de)違章現(xian)象(xiang)而(er)引起(qi)的(de)(de)法律(lv)問題(ti)，必(bi)須在(zai)安(an)裝現(xian)場進行仔細勘測，并分析該(gai)點的(de)(de)道路交通特(te)點，然后精確合理地選擇(ze)安(an)裝位置。

　　5、要結合(he)各(ge)自(zi)系(xi)統及(ji)其應(ying)用(yong)(yong)的(de)實際情(qing)(qing)況，客(ke)觀地面對存(cun)在的(de)問題(ti)與(yu)不足，深入地調(diao)查、分(fen)析已有(you)的(de)情(qing)(qing)況以及(ji)可能(neng)遇到的(de)新(xin)情(qing)(qing)況和新(xin)問題(ti)，反復進行試驗(yan)，比較(jiao)，篩選與(yu)優(you)化(hua)(hua)(hua)工(gong)作(zuo)，并要積(ji)極穩妥地尋找合(he)適對策，果斷地采取合(he)理(li)、高(gao)效(xiao)又管(guan)用(yong)(yong)的(de)措施與(yu)辦法。全面實現(xian)“數字化(hua)(hua)(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)(hua)、自(zi)動(dong)化(hua)(hua)(hua)、規(gui)范化(hua)(hua)(hua)和網絡化(hua)(hua)(hua)的(de)道路交(jiao)通監控(kong)、管(guan)理(li)與(yu)服務”的(de)系(xi)統發展與(yu)追求(qiu)的(de)總體(ti)目標，充分(fen)發揮(hui)其應(ying)有(you)的(de)“實時監視，聯網布控(kong)、自(zi)動(dong)報警、快速反應(ying)等等”的(de)綜合(he)效(xiao)能(neng)。 

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